Le sous-refroidissement est nul alors que le condenseur est chaud. Cela indique : A) Manque de fluide B) Surcharge de fluide C) Détendeur trop petit D) Compresseur bloqué
Un split système inversible (réversible) permet : A) Uniquement la climatisation B) La climatisation et le chauffage par inversion du cycle C) La ventilation sans filtrage D) La production d’eau chaude sanitaire qcm froid et climatisation pdf
Selon la réglementation F-Gas (UE 517/2014), les techniciens manipulant des fluides à GWP élevé doivent : A) Détenir une certification B) Travailler sans équipement spécifique C) Rejeter les fluides dans l’atmosphère D) Utiliser uniquement du R-12 Le sous-refroidissement est nul alors que le condenseur
La pression de service maximale admissible (PS) d’un composant est indiquée : A) Sur la plaque signalétique du compresseur B) Sur chaque composant sous pression C) Uniquement sur le condenseur D) Dans le manuel d’utilisation seul Partie F : Cas pratiques et diagnostic 26. Un climatiseur produit de l’air frais mais pas assez froid. Le compresseur tourne, les pressions sont normales. La cause probable est : A) Manque d’isolation des gaines B) Évaporateur sale ou filtre à air encrassé C) Trop de fluide D) Détendeur trop ouvert Le compresseur tourne, les pressions sont normales
Le R-32 est de plus en plus utilisé car : A) Il est moins cher que le R-410A B) Il a un GWP plus faible et une meilleure efficacité énergétique C) Il est non inflammable D) Il est compatible avec tous les compresseurs Partie C : Composants et maintenance 11. Un compresseur à scroll est préféré aux compresseurs alternatifs dans les climatiseurs modernes car : A) Il est plus silencieux et a moins de pièces mobiles B) Il consomme plus de courant C) Il nécessite une huile minérale D) Il fonctionne uniquement au R-22
Le rendement énergétique saisonnier (SEER) d’un climatiseur : A) Augmente avec la taille du compresseur B) Indique l’efficacité sur une saison complète C) Est constant pour tous les modèles D) Se mesure uniquement en chauffage
La charge de fluide frigorigène doit être vérifiée : A) Par la pression statique à l’arrêt B) Par la sous-refroidissement et la surchauffe C) En vidant tout le circuit D) En chauffant le condenseur